【人工智能+交通】Driving into the 3rd Axial Age with ITS---王飛躍

中國自動化學會副理事長兼秘書長 王飛躍 研究員

　　智能交通的概念越來越“熱”，人們會關心所謂的智能交通智能在什么地方？隨著第三周軸性時代的到來，交通也將走進交通5.0時代。早在2014年就提出了平行智能的概念，應用在交通領域上就是所謂的平行交通，在經(jīng)濟、社會問題上平行智能的概念應用領域應該可以更加廣泛。在軍事方面我們提出了平行軍事理論即將來是實的打?qū)嵉模摰拇蛱摰?，把?zhàn)爭打成和平的戰(zhàn)爭的。
　　看清趨勢，看清方向，看清道路，運用計算辯證法把小數(shù)據(jù)打成大數(shù)據(jù)，小數(shù)據(jù)打成小知識。未來三個世界是聯(lián)通的，所有崗位的標配是三個機器人，描述機器人、預測機器人、引導機器人，當然可以調(diào)整，未來的任務就是將喂養(yǎng)機器人的糧食做好。
　　阿爾法狗的成功顯示了智能產(chǎn)業(yè)如何將小數(shù)據(jù)導成大數(shù)據(jù)，阿爾法狗最初把人類80萬盤棋，導成3000萬萬，并且贏了世界冠軍。它是把這幾千萬改成小知識，小數(shù)據(jù)據(jù)提煉出來小規(guī)則、小知識、精準知識解決問題，我把它稱作阿爾法狗理論。
　　阿爾法狗之后，IT不再單純地是信息技術了，我們稱之為“舊IT”，與“老IT”和“新IT”一同構(gòu)成平行之IT。這三個IT分別對應三個世界，我們一般物理世界、心理世界，部隊還有人工世界。物理世界主打的技術是工業(yè)技術，解決了人類資源不對稱的問題。心理世界的主打技術為信息技術，將來要解決信息不對稱的問題。人工智能技術發(fā)展到一定程度，就會進入以解決人類智力不對稱的人工世界。

圖1 平行之IT內(nèi)涵

　　人類圍繞這三個世界不停地建網(wǎng)，首先就是交通網(wǎng)，然后就是能源網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)的信息網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)，下一步要向智聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，這會引起整個社會形態(tài)的變化。交通走向社會交通，從交通網(wǎng)到智聯(lián)網(wǎng)，三個世界緊密地聯(lián)結(jié)在一起，其中人永遠占主導地位。

圖2 智能社會及其基礎設施發(fā)展歷程

　　工業(yè)發(fā)展到工業(yè)5.0，工業(yè)2.0、4.0都是一個過渡階段。無錫大學辦了第一個物聯(lián)網(wǎng)學院，但是要過渡到一個穩(wěn)定的5.0階段會面臨一些問題。一些發(fā)達國家如德國的工業(yè)4.0核心是ICT+CPS， ICT即信息與通訊技術，CPS即物理信息系統(tǒng)，CPSS = Cyber Physical Social Systems。但隨著時代的發(fā)展，I不再是信息而是智能，C是連通性，如今是工業(yè)自動化，未來智能社會必須要知識自動化，人工智能+交通亦如此。
　　2000年我在第一屆智能家電大會上做報告，曾認為因特網(wǎng)帶來了第四次工業(yè)革命，其實并非如此。數(shù)以百萬計的簡單的系統(tǒng)構(gòu)成了復雜系統(tǒng)，若用人類傳統(tǒng)的方式管理，則是非常困難的。如何解決這一問題？加入智能的平行系統(tǒng)是未來的研究方向。
　　從CPS到CPSS也顯示了智能企業(yè)的興起。青島智能產(chǎn)業(yè)研究院應該國內(nèi)較早研究智能領域的院所之一，隨后智能科研院所如雨后春筍般蓬勃發(fā)展，研究者們將人工智能應用在各個領域，在交通領域，關注的重點是區(qū)塊鏈。國內(nèi)的交通大多是九龍治水，部門之間如何協(xié)調(diào)作業(yè)，區(qū)塊鏈是很好的研究對象。
　　中國交通狀況不好，50%的原因是管理水平，隨著基礎設施的優(yōu)化升級，如何將人工智能應用到交通管理，解決復雜的交通問題，是我們未來的研究任務。即基于智能機器人解決復雜系統(tǒng)問題，它不是物理的，而是軟件的，具備知識形態(tài)的。
如何將哲學上的知行合一的思想添加到實際的工程以達到人跡結(jié)合呢？只有跟與三個機器人合二為一，才能消滅治理不對稱的問題，因為工人之間的不對稱是靠機器人。也許有人會擔心機器人會搶了人類的工作，其實只是人換了位置而已。大家的擔心歷史上早就有了，尼克羅·馬基亞維利的理論，是現(xiàn)代社會傳承，他第一個提出要把政治、道德分開，才有了今天的社會。
　　心理世界的軸心時代是什么時候？就是從文藝復興時期到愛因斯坦時期，是人類理性、科學的突破。但人工世界軸心時代在哪兒呢？我認為就是哥德爾定理，他說理性靠不住，數(shù)學嚴謹，但是有一個大黑洞，數(shù)學要不是不一致的，要不是不完善的。我們?nèi)斯ぶ悄艿乃拇髣?chuàng)始人之一提出了有限理性的管理，理性的突破帶來了大家對自信的重新認識覺，而后必會帶來技術突破，由哲學的突破帶來科學的突破，科學的突破又帶來技術的突破。
　　王浩是華人領域做人工智能的第一人，但他也堅決不相信機器會生人，在晚年他想將不完美定律從數(shù)學推到哲學上去，但未總結(jié)出來算法智能就是人工智能。正好對應于道就是算法智能、人工智能，可道就是語言智能，非常道就是想象智能。人工智能永遠小于我們能說出來的，永遠小于我們所能想出來的。200年前就擔心機器能取代人，現(xiàn)在機器取代人了嗎？沒有。
　　作為發(fā)展中的大國，我們必須創(chuàng)立新的直道，換道平行超車而非彎道超車，這是新時代的使命，也是即將啟動的新的人工智能的任務，這就是直道超車的理念。