李駿院士：智能網(wǎng)聯(lián)汽車將帶來(lái)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)

從全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)看，目前已進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)用化的競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展階段。在日前舉辦的世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，中國(guó)工程院院士李駿向記者表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車無(wú)論在用戶體驗(yàn)升級(jí)、出行服務(wù)、共享汽車方面，都會(huì)有非常大的需求，“智能網(wǎng)連汽車將會(huì)帶來(lái)全球新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)”。

李駿介紹，從工業(yè)1.0時(shí)代的機(jī)械化到工業(yè)2.0時(shí)代的電氣化，再到工業(yè)3.0時(shí)代的機(jī)電一體化，技術(shù)的進(jìn)步對(duì)于汽車行業(yè)的發(fā)展都有巨大的貢獻(xiàn)，“以信息物理系統(tǒng)（CPS）為標(biāo)志的工業(yè) 4.0 時(shí)代的到來(lái)，將使得汽車在未來(lái)10到20年內(nèi)發(fā)生革命性的變化”。

“中國(guó)正在從制造經(jīng)濟(jì)向服務(wù)經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，這是一個(gè)新的時(shí)代和新的社會(huì)形態(tài)。時(shí)代的重大變革會(huì)產(chǎn)生新的領(lǐng)域，新的領(lǐng)域?qū)ζ囆袠I(yè)來(lái)說(shuō)就是要賦予傳統(tǒng)汽車新知識(shí)和新技術(shù)。未來(lái)的汽車要和綠色低碳技術(shù)結(jié)合，也要和互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等結(jié)合。”李駿認(rèn)為。

目前，美國(guó)、日本、西歐等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)都在逐鹿智能網(wǎng)聯(lián)汽車高地，紛紛出臺(tái)各自的發(fā)展戰(zhàn)略。比如美國(guó)的戰(zhàn)略是以國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)向、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)入市，高科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的模式，以實(shí)現(xiàn)智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)跨越式發(fā)展。我國(guó)目前也在進(jìn)行全面布局。

“未來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車會(huì)帶來(lái)全球新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，至少有5個(gè)明顯的增長(zhǎng)點(diǎn)。”李駿認(rèn)為，首先，智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)體經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)將是新增長(zhǎng)點(diǎn)之一，因?yàn)閱渭兊臋C(jī)械汽車未來(lái)會(huì)更多的向以軟件主導(dǎo)、功能服務(wù)主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，這將帶來(lái)新的產(chǎn)值。根據(jù)英特爾公司的測(cè)算，預(yù)計(jì)2050年自動(dòng)駕駛的產(chǎn)值將會(huì)達(dá)到7萬(wàn)億美元。

“其次，汽車AI等高科技知識(shí)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)也會(huì)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代的新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)?！崩铗E表示，預(yù)計(jì)到2022年，通用、寶馬、大眾等13家知名汽車制造企業(yè)將在汽車AI領(lǐng)域投入71億美元的研發(fā)經(jīng)費(fèi)。

第三，智能組件等高科技零部件制造產(chǎn)業(yè)也將會(huì)是明顯的新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。李駿介紹，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代，雷達(dá)、攝像頭、計(jì)算平臺(tái)、云平臺(tái)、通信模塊等智能組件將會(huì)形成新的產(chǎn)業(yè)。

“移動(dòng)出行智能化服務(wù)與共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)將會(huì)是第四個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)?！崩铗E介紹，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)中，服務(wù)經(jīng)濟(jì)將占到總利潤(rùn)的56%。而根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年，中國(guó)的汽車共享出行給司機(jī)帶來(lái)超過(guò)460億人民幣收入。從數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)看，目前中國(guó)社會(huì)汽車閑置時(shí)間達(dá)95%，現(xiàn)階段的共享出行還是比較初期的，未來(lái)還有很大的發(fā)展空間。

第五個(gè)明顯的新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，則是城市智慧化新設(shè)施產(chǎn)業(yè)。李駿認(rèn)為，未來(lái)中國(guó)會(huì)快速進(jìn)入新一輪的城市建設(shè)，要與智能技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)結(jié)合在一起?！捌鸫a在智慧停車系統(tǒng)、智能交通平臺(tái)、ICT 系統(tǒng)等城市設(shè)施方面，將會(huì)有新的大量的GDP產(chǎn)生。”