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2017年11月5日19點45分，在我國西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，北斗三號首發(fā)雙星在長征三號乙/遠(yuǎn)征一號運載火箭的托舉下順利升空，并順利進入預(yù)定軌道。本次發(fā)射的衛(wèi)星是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的第24顆、25顆衛(wèi)星，更是北斗三號第1、2顆組網(wǎng)衛(wèi)星，開啟了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全球組網(wǎng)的新時代，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略進入“最后一步”。

長征三號乙/遠(yuǎn)征一號運載火箭由中國航天科技集團公司一院抓總研制，是由基礎(chǔ)級和上面級組成的四級火箭，2015年7月曾以一箭雙星的方式成功將第18、19顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，這是其第2次執(zhí)行北斗發(fā)射任務(wù)。

該火箭采取多項技術(shù)改進和可靠性增長措施，首次使用兼容北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的三模接收機，提高火箭飛行入軌精度。

這也是長征系列運載火箭的第253次飛行。

北斗三號首發(fā)雙星由中國航天科技集團公司五院抓總研制，屬于中圓地球軌道衛(wèi)星，配置了新一代原子鐘，定位精度可達(dá)2.5-5米水平，在保留北斗二號短報文功能的前提下，提升相關(guān)性能，同時衛(wèi)星設(shè)計壽命提升至10-12年，且首次提出“保證服務(wù)不間斷”的指標(biāo)。

相較于區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的一大特色就是首次配置了相控陣星間鏈路，解決了境外監(jiān)測衛(wèi)星的難題。

北斗三號還在世界上首次實現(xiàn)了衛(wèi)星的在軌自主完好性監(jiān)測功能，對民航、自動駕駛等生命安全領(lǐng)域用戶來說具有極強的實用價值，全新的導(dǎo)航信號體制和強大的在軌重構(gòu)功能也將極大地提升用戶體驗。

另外，北斗三號衛(wèi)星增加了性能更優(yōu)的互操作信號B1C和B2a信號。在進一步提高基本導(dǎo)航服務(wù)能力基礎(chǔ)上，按照國際標(biāo)準(zhǔn)提供星基增強服務(wù)(SBAS)及搜索救援服務(wù)(SAR)。

同時還將采用更高性能的銣原子鐘和氫原子鐘，銣原子鐘天穩(wěn)定度為E-14量級，氫原子鐘天穩(wěn)定度為E-15量級。通過采用新的技術(shù)，性能得到大幅提升，空間信號精度(SIS)優(yōu)于0.5m。

北斗作為世界上唯一的由3種軌道衛(wèi)星構(gòu)成的導(dǎo)航系統(tǒng)，未來除具備導(dǎo)航、定位、授時等基礎(chǔ)功能，還將增加搜救、全球位置報告、星基增強等拓展功能。

目前，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已在農(nóng)業(yè)、海洋漁業(yè)、民航、交通運輸、應(yīng)急救援、防災(zāi)減災(zāi)、燃?xì)獾雀黝I(lǐng)域得到規(guī)模化應(yīng)用，并逐漸進入大眾生活。

未來，中國北斗將持續(xù)推進海內(nèi)外應(yīng)用推廣，不斷深化衛(wèi)星導(dǎo)航的高精度服務(wù)與云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的繼續(xù)融合，加快衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域與高端制造業(yè)、軟件業(yè)的融合，推動生產(chǎn)方式和發(fā)展模式的變革，服務(wù)國民經(jīng)濟和社會信息化發(fā)展。

北斗三號還將加快“走出去”步伐，2018年底之前將發(fā)射18顆衛(wèi)星，率先為“一帶一路”沿線及周邊國家提供基本服務(wù)，2020年完成30多顆衛(wèi)星發(fā)射，為全球用戶提供服務(wù)。