出租車視頻監(jiān)控政策會來帶車載監(jiān)控市場的大爆發(fā)嗎?

政策規(guī)定將推動車載監(jiān)控市場迎來大爆發(fā)嗎

出租車安裝視頻監(jiān)控變成硬性規(guī)定，在廣州之前，已有重慶、武漢、南京、杭州、成都、天津、合肥、嘉興、溫州等多個城市陸續(xù)出臺相關(guān)規(guī)定，擬通過聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)交管部門對城市千萬級出租車的集中管控，提升出租車的整體服務(wù)質(zhì)量，同時，對于司機和乘客的安全而言，監(jiān)控系統(tǒng)的安裝也將提供多一層保障。

政策的強制規(guī)定，是否將推動車載監(jiān)控市場迎來大爆發(fā)呢？對此，安防知識網(wǎng)特別采訪了車載監(jiān)控領(lǐng)域的龍頭企業(yè)深圳銳明技術(shù)股份有限公司產(chǎn)品經(jīng)理張榮秀，她對未來車載監(jiān)控市場的發(fā)展抱以非常樂觀的態(tài)度。

張榮秀認為：“視頻監(jiān)控系統(tǒng)切切實實可以給我們的司機、乘客、交通管理部分、運輸企業(yè)、公安管理部門等多層面的人員提供非常有利的幫助，這是市場迅速推廣非常有利的基礎(chǔ)。以省會城市為先，目前全國范圍內(nèi)絕大部分省會城市都要要求安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)。另外，通過我們對全國314個地級市進行了調(diào)研，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)超過32%的城市安裝了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，在未來1-2年內(nèi)會以更快的速度進行切換部署。” 

從2016年全國31個省會城市出租車數(shù)量統(tǒng)計結(jié)果來看，排名前十的城市出租車數(shù)量，基本都保持在1w+以上，當(dāng)然還有像北京6w+、上海4w+、天津3w+等這類大型城市密度較大的城市運力的供給規(guī)模。另外，我們在此還僅僅只做了出租車的統(tǒng)計，如若算上網(wǎng)約車、客運大巴、公交等多類型城市運力，車載監(jiān)控市場的規(guī)?？芍^相當(dāng)可觀，并且，隨著監(jiān)管部門對城市交通信息化管理需求的強化，以及行業(yè)市場對服務(wù)水平重視的加深，都將推動未來車載監(jiān)控，車載智能終端系統(tǒng)的普及。

強制安裝視頻監(jiān)控，隱私之說何解？

其實早在廣州去年發(fā)布上述規(guī)定的征求意見時，就曾掀起了關(guān)于隱私的探討，當(dāng)時，規(guī)定中有提到隱私的保護措施，規(guī)定在使用錄音、錄像數(shù)據(jù)時，應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)規(guī)定確保信息安全，保護司機和乘客的個人隱私。

出租車內(nèi)裝攝像頭的主要功能其實是為了督促司機依法經(jīng)營，一旦司乘發(fā)生糾紛，可成為裁決依據(jù)。且出租車嚴格來說屬準(zhǔn)公共場所，出租車上的攝像頭也可以起到公共治安監(jiān)控的作用。但對于安全監(jiān)控這類應(yīng)用來說，用戶關(guān)于隱私的質(zhì)疑似乎從來沒有間斷過。因此，其實很多安全設(shè)備提供商都會將這類因素考慮進去，一是加強設(shè)備的物理和網(wǎng)絡(luò)安全，加強安全等級的設(shè)定。二是設(shè)置嚴格的權(quán)限管理，在監(jiān)控素材調(diào)取環(huán)節(jié)嚴格把關(guān)。

作為車載監(jiān)控領(lǐng)域的老兵，銳明對此有深刻的認知和技術(shù)經(jīng)驗，張榮秀即表示：“我們可以通過很多技術(shù)手段，對乘客的隱私進行保護。首先，對保存視頻數(shù)據(jù)的存儲卡需要進行物理防護，我們的產(chǎn)品上通常會配備防盜鎖裝置，需要特殊的工具才能進行拆卸；其次，我們具有授權(quán)管控機制，對于使用該系統(tǒng)的中心監(jiān)控人員和系統(tǒng)維護人員，授予視頻查看權(quán)限，而對于非授權(quán)人員，是無法查看到我們的數(shù)據(jù)的；另外，我們的存儲卡依托一套銳明特殊的文件系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)存儲，與fat32等標(biāo)準(zhǔn)的文件系統(tǒng)不同，我們制定了特殊的格式，對數(shù)據(jù)進行防護，即使司機或者第三方人員拿到了存儲卡，也無法提取里面的內(nèi)容，借助于這三方面的機制，全方位對乘客的數(shù)據(jù)進行保護?！?/p>

不僅僅是安全監(jiān)控，還需兼顧管理、運營等應(yīng)用

從廣州市交委公布的客運出租汽車車輛技術(shù)管理規(guī)定中我們可以發(fā)現(xiàn)，出租車內(nèi)需要配置的不僅僅是單一的視頻監(jiān)控設(shè)備，而是一整套可同時兼顧管理、運營、電召、服務(wù)考評、支付結(jié)算、信息發(fā)布等多項應(yīng)用的系統(tǒng)，需要綜合考慮到交管部門、客運出租運營商、司機、乘客不同角色的需求。

那么，這到底是一套怎樣的系統(tǒng)呢？在這里，我們可以通過銳明的城市出租營運監(jiān)控及電召解決方案為例具體了解一下。

銳明巡游出租解決方案系統(tǒng)架構(gòu)

從上述的系統(tǒng)架構(gòu)圖我們可以很明顯的看出，這套方案充分整合了各項需求應(yīng)用。分別針對政府、企業(yè)、司機、乘客用戶設(shè)置了8大系統(tǒng)功能，包括監(jiān)控調(diào)度、服務(wù)考評、動態(tài)稽查、綜合分析、支付結(jié)算、電召管理、信息發(fā)布等，系統(tǒng)運作背后則又依賴著多項技術(shù)的支持。

比如，在交通監(jiān)管方面，管理部門可通過監(jiān)控指揮中心，實時了解到車輛運行的狀態(tài)，做到報警信息及時處理，突發(fā)事故時的應(yīng)急調(diào)度等。為了打擊違規(guī)運營亂象，車載智能監(jiān)控系統(tǒng)可自動檢測到車內(nèi)人臉和人數(shù)，這樣一來一是可以避免空車狀態(tài)下司機私自載客的現(xiàn)象發(fā)生，二是可支持司機合法性監(jiān)管，司機可通過面部識別做簽到考勤，相比于傳統(tǒng)的通過從業(yè)資格證或指紋識別的方式，面部識別的應(yīng)用更具有安全和成本保障，通過對內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)，自動捕獲司機的人臉信息，在司機簽到后，間隔一段時間就會對駕駛司機的臉部信息進行識別，并與運政系統(tǒng)中的司機證件照片進行比對，實時性高，也不增加企業(yè)成本，有效的解決了司機合法性問題。

再比如針對出租車公司的運營管理方面，系統(tǒng)平臺的數(shù)據(jù)中心，可完成信息管理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、專題分析以及服務(wù)質(zhì)量考評四大應(yīng)用，針對出租車日常運營過程中的各項指標(biāo)包括服務(wù)質(zhì)量、載客、里程、時段、運距等作出統(tǒng)計分析并生成數(shù)據(jù)報表，為出租車運營管理和服務(wù)提供可靠的數(shù)據(jù)依據(jù)，以此助力城市出租車運力資源的充分調(diào)配。

網(wǎng)約車、新能源催生新的配套方案

在銳明這套方案中，我們還可以看到有電召管理和支付結(jié)算這類應(yīng)用。張榮秀談及方案的設(shè)計時表示：“隨著時代的變遷，很多新的技術(shù)和應(yīng)用已經(jīng)改變了人們的生活習(xí)慣，比如電子支付，已經(jīng)滲透到我們生活的點點滴滴，那么在出租車輛上實現(xiàn)微信、支付寶等電子支付，可以有效解決零鈔問題，方便司機和乘客。”

隨著越來越多用戶習(xí)慣通過在線叫車的方式預(yù)約車輛助力出行，現(xiàn)階段的智能車載終端也特別融合進了電召管理這項服務(wù)。比如銳明這套方案中的電召管理即可支持電話、微信、手機APP多種電召途徑，系統(tǒng)后臺的人車撮合技術(shù)，可快速對接用戶需求，降低出租車的空駛率。當(dāng)然，對于司機挑客、爽約、乘客爽約等行為，電召管理也特別涉及到誠信管理應(yīng)用，加強約束力度，促進和諧的出行體驗。

當(dāng)然，提到出租車運營，新能源車型出租車的數(shù)量也越來越多，張榮秀也特別提到銳明針對新能源出租車的配套方案。“新能源車輛與燃油車不同，充電需要更長的時間，我們發(fā)現(xiàn)有些司機開到一個充電站，往往沒有充電位，而不得不再次尋找下一個充電站，給司機帶來很大的困擾，因為我們在車輛需要充電時，對司機進行提醒，并且自動識別離司機最近的充電站，同時要保障這些充電站是有空閑充電樁可以提供的，整個過程自動實現(xiàn)，司機就不需要跑來跑去，節(jié)省的時間，也可以多拉幾位乘客，多增加一些收入?！?張榮秀表示。

現(xiàn)階段，城市出租車、網(wǎng)約車已成為廣大用戶日常出行不可或缺的運力資源，伴隨著車輛數(shù)量的遞增、打車方式的多元化，如何利用新一代的信息技術(shù)實現(xiàn)從上游用戶體驗到下游行業(yè)監(jiān)管的全方位服務(wù)，早已成為當(dāng)前出租車行業(yè)發(fā)展的全新課題，未來，我們將會看到越來越多的智能終端加裝在出租車上，帶給監(jiān)管部門、運營公司、司機以及乘客更高效、智能便捷的體驗！