近日，交通運輸部、財政部正式公布了公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級第一批支持區(qū)域名單，四川省成功入選第一批8個支持區(qū)域之一。結(jié)合國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架在川布局，四川將在貫通南北的京昆線、連接成渝雙城的渝蓉線、輻射川西的川藏南北線等線路，實施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。
一是建設(shè)智慧站點。選取30座收費站建設(shè)智慧站點，優(yōu)化車道設(shè)施布局，實現(xiàn)單車平均通行時間減少10%以上。
二是實施干線通道主動管控。選取成都繞城等高速公路開展出入口協(xié)調(diào)控制、動態(tài)車道管控、動態(tài)開放應(yīng)急車道。通過成都繞城與成都放射線協(xié)同聯(lián)動，實現(xiàn)高峰時段平均時速提升20%以上。
三是開展“一張網(wǎng)”出行服務(wù)。依托數(shù)字底座匯聚各類數(shù)據(jù)，通過多種媒介向公眾發(fā)布出行信息，并將數(shù)據(jù)實時共享至國家平臺。
四是建設(shè)智慧服務(wù)區(qū)。選擇124個服務(wù)區(qū)，完善外場設(shè)施，建設(shè)服務(wù)區(qū)監(jiān)管及經(jīng)營管理系統(tǒng)，通過“一張網(wǎng)”提供優(yōu)質(zhì)出行服務(wù)。
一是建設(shè)智慧隧道。創(chuàng)新應(yīng)用“網(wǎng)格化”監(jiān)測，對示范通道內(nèi)長度2公里以上的74座隧道，全面實施突發(fā)事件“網(wǎng)格”定位、分級預(yù)警。
二是實施基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測預(yù)警。綜合應(yīng)用北斗、毫米波雷達等技術(shù)，對示范通道內(nèi)226座隧道、100處高風險地質(zhì)災(zāi)害點實施監(jiān)測。
三是開展惡劣氣象通行預(yù)警。在示范通道內(nèi)260公里惡劣氣象高影響路段，實施氣象自動化監(jiān)測、精細化預(yù)測、風險分級預(yù)警、聯(lián)動管控調(diào)度。
四是開展路網(wǎng)運行監(jiān)測預(yù)警和應(yīng)急指揮智能調(diào)度。加密視頻、交調(diào)等監(jiān)測終端，加強數(shù)據(jù)融合分析應(yīng)用，提升運行監(jiān)測和應(yīng)急調(diào)度能力。
五是開展數(shù)字治超及大件運輸全鏈條監(jiān)管。完善治超系統(tǒng)功能，優(yōu)化補充治超站點，強化通行數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)全鏈條監(jiān)管。
一是建立健全協(xié)同管理和服務(wù)機制。完善多部門特殊時段態(tài)勢分析等機制，形成更加高效的協(xié)同聯(lián)動管理格局。
二是建設(shè)服務(wù)于政務(wù)應(yīng)用與行業(yè)監(jiān)管、數(shù)據(jù)運營與行業(yè)服務(wù)的數(shù)字底座，探索開展公共數(shù)據(jù)授權(quán)運營。
預(yù)計到2027年，四川將完成90%的國高繁忙路段、25%的國道繁忙路段數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)三覆蓋（示范通道內(nèi)高速公路路段感知設(shè)施全覆蓋、高速公路主要橋梁隧道邊坡及氣象災(zāi)害易發(fā)點感知設(shè)施全覆蓋、普通公路重要節(jié)點感知設(shè)施全覆蓋）、三提升（繁忙路段高峰時段通行效率提升20%左右，示范通道內(nèi)突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)效率提升30%左右，人民群眾出行服務(wù)體驗感明顯提升），基本形成“一網(wǎng)監(jiān)控、一鍵聯(lián)動、一體管理”的數(shù)字交通發(fā)展格局。
此外，湖南、廣東兩省近日也召開會議研究部署交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級工作。
8月22日，湖南省交通運輸廳專題研究數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級實施方案修改，部署全省交通運輸領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作。
湖南省交通運輸廳黨組書記、廳長劉揚強調(diào)：
要進一步提升認識，入選首批交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級示范省份既是機遇更是挑戰(zhàn)，要正確認識機遇、把握機遇、用好機遇，以數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級推動湖南交通運輸高質(zhì)量發(fā)展。
要進一步完善方案，確?？茖W(xué)實用，圍繞安全、效率、服務(wù)三個應(yīng)用場景，認真學(xué)習借鑒先進理念、成熟經(jīng)驗，結(jié)合湖南實際，做到一體化設(shè)計，進一步提升實施方案的科學(xué)性、實用性。
要進一步突破難點，數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級需要跨地區(qū)、跨部門、跨層級協(xié)同聯(lián)動，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、進度把控、部門聯(lián)動難度大，要充分發(fā)揮省級工作領(lǐng)導(dǎo)機制作用，推進跨部門協(xié)調(diào)機制創(chuàng)新，協(xié)調(diào)解決實施過程中遇到的重點問題、重大事項。
要進一步彰顯特色，重點做好監(jiān)測預(yù)警與多跨協(xié)同聯(lián)動機制、橋梁災(zāi)害預(yù)警監(jiān)測、數(shù)據(jù)運營等試點項目，體現(xiàn)湖南特點，打造湖南品牌，彰顯后發(fā)優(yōu)勢。
要進一步加強對接，加強與交通運輸部、財政部相關(guān)司局的匯報對接，跟蹤政策動態(tài)，落實具體要求；加強與先進省份交流學(xué)習，進一步提升理念認知和創(chuàng)建能力。
要進一步強化組織，建立協(xié)調(diào)調(diào)度機制，明確時間節(jié)點，定期調(diào)度、跟進落實，確保重點項目和各項任務(wù)落地實施、見行見效。
8月19日，廣東省交通運輸廳主要負責同志會同廣東省財政廳召開全省交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級工作推進會。
會議強調(diào)，各地各有關(guān)單位要加強統(tǒng)籌實施和創(chuàng)新機制，強化組織領(lǐng)導(dǎo)和要素保障，合力完成好全省交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級任務(wù)。
一是堅持系統(tǒng)觀念，協(xié)同高效推進項目建設(shè)運營。推動應(yīng)用場景網(wǎng)絡(luò)化布局和規(guī)?；瘧?yīng)用，創(chuàng)新項目管理辦法和推進機制，在資金安排、技術(shù)標準、業(yè)務(wù)規(guī)范、實施成效等方面，加強溝通協(xié)調(diào)和業(yè)務(wù)指導(dǎo)，確保取得實效。
二是強化組織保障，為項目實施創(chuàng)造良好環(huán)境。發(fā)揮好省級協(xié)調(diào)機制作用，完善省公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級專項機制，將工作任務(wù)及重點項目納入專項規(guī)劃和年度重點工作，形成數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級重點項目庫，優(yōu)先保障實施。地市交通主管部門要加強對所管轄項目的統(tǒng)籌指導(dǎo)和實施監(jiān)督，積極爭取當?shù)叵嚓P(guān)職能部門支持，確保項目順利推進。
三是細化任務(wù)分工，壓實責任合力推進。細化完善省“一軸兩網(wǎng)”交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級實施方案任務(wù)分工和推進計劃，明確牽頭部門、參加部門和實施主體各自職責，建立臺賬清單，逐一落地落實。加強項目管理，加快制定項目管理辦法，動態(tài)調(diào)整完善任務(wù)方案，健全績效目標監(jiān)測評價機制，做好動態(tài)跟蹤、穿透監(jiān)管。
四是抓好投資管理，確保完成年度投資任務(wù)。抓緊制定首批資金分配方案，盡快下達到相關(guān)實施主體。各實施主體要細化分解年底投資任務(wù)，做好前期工作，狠抓項目投資管理，早日形成更多實物工作量，確保投資任務(wù)圓滿完成，順利通過上級考核。
五是強化要素支撐，保障項目實施到位。加快制定資金管理細則，構(gòu)建多元化資金支持體系，充分調(diào)動各方積極性，為示范任務(wù)高質(zhì)量實施提供資金保障和要素支撐。
六是加大宣傳推廣力度，及時總結(jié)好的經(jīng)驗做法，探索形成可復(fù)制、可推廣的成功案例，為交通強國建設(shè)做出廣東貢獻。
來源：ITS114綜合 智慧交通
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