這個(gè)技術(shù)規(guī)范關(guān)系乘坐地鐵的你我他

          城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)是面向乘客服務(wù)、加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)管理的重要設(shè)備系統(tǒng)，直接影響乘客出行體驗(yàn)和效率。隨著城市軌道交通快速發(fā)展，由于自動(dòng)售檢票等設(shè)備系統(tǒng)在關(guān)鍵內(nèi)容、關(guān)鍵指標(biāo)等方面缺乏統(tǒng)一技術(shù)要求，設(shè)備設(shè)施種類(lèi)繁多、專(zhuān)用模塊與設(shè)備整機(jī)兼容性差等問(wèn)題逐步凸顯，給后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)造成較大影響，設(shè)備供應(yīng)商也無(wú)法針對(duì)同一種產(chǎn)品集中力量進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)和創(chuàng)新，難以實(shí)現(xiàn)設(shè)備制造規(guī)?；⒓s化生產(chǎn)。此外，互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)支付在售檢票環(huán)節(jié)的廣泛應(yīng)用、售檢票方式的逐步多元化，也亟需從運(yùn)營(yíng)角度對(duì)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)提出相應(yīng)技術(shù)要求，以適應(yīng)行業(yè)發(fā)展。

          此次印發(fā)的《技術(shù)規(guī)范》包括總則、系統(tǒng)性能、系統(tǒng)功能、運(yùn)營(yíng)安全、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、質(zhì)量控制、互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)等共10章節(jié)。系統(tǒng)總體技術(shù)方面，提出自動(dòng)售檢票系統(tǒng)可靠性、可用性、可維護(hù)性的總體要求，以及內(nèi)外接口、人機(jī)界面、故障報(bào)警、智慧運(yùn)維等方面要求。各子系統(tǒng)技術(shù)方面，對(duì)清分子系統(tǒng)、線路子系統(tǒng)、車(chē)站子系統(tǒng)、車(chē)站終端設(shè)備等4個(gè)子系統(tǒng)，從技術(shù)性能、主要功能等方面提出了具體要求。系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)安全和服務(wù)方面，提出了系統(tǒng)軟件安全、數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、終端設(shè)備安全等相關(guān)要求。結(jié)合適老化、跨區(qū)域和跨交通方式等方面，提出了相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)要求。系統(tǒng)質(zhì)量控制方面，明確了系統(tǒng)質(zhì)量檢測(cè)、使用壽命、更新改造和功能升級(jí)、設(shè)備退役等質(zhì)量控制要求，提升系統(tǒng)可靠性、可用性。互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)方面，針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)應(yīng)用情況，除共性要求外，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)性能、網(wǎng)絡(luò)性能、系統(tǒng)功能及系統(tǒng)安全等作出了特別規(guī)定。

          各省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)要高度重視，做好《技術(shù)規(guī)范》宣貫和組織實(shí)施工作，督促城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)在城市人民政府領(lǐng)導(dǎo)下，主動(dòng)對(duì)接、積極協(xié)調(diào)，指導(dǎo)運(yùn)營(yíng)單位將有關(guān)要求在編制工程可行性研究和初步設(shè)計(jì)文件運(yùn)營(yíng)服務(wù)專(zhuān)篇中落實(shí)，督促運(yùn)營(yíng)單位結(jié)合更新改造周期，逐步推進(jìn)既有線路滿足《技術(shù)規(guī)范》有關(guān)要求，并在安全評(píng)估工作中檢查落實(shí)情況，從源頭提升系統(tǒng)服務(wù)保障能力。

          來(lái)源：交通運(yùn)輸部