楊永剛：智慧交通“讓世界更安全,讓生活更美好”

“智慧城市”顧名思義,就是運用現(xiàn)代信息和通信技術手段,感測、分析、整合城市運行核心系統(tǒng)的各項關鍵信息,從而對包括民生、環(huán)保、公共安全、城市服務、工商業(yè)活動在內(nèi)的各種需求做出智能響應。

?？低晹?shù)字技術股份有限公司新疆業(yè)務中心產(chǎn)品經(jīng)理楊永剛在“讓世界更安全,讓生活更美好”ICT智能安防驅動智慧城市融合發(fā)展大會上作“智感未來重塑視界”的主題分享。

       楊永剛介紹,在科技創(chuàng)新日新月異的今天,我們不斷提升了“見”的能力,從“看得見”到“看得清”到“看得懂”,視頻技術和人工智能的價值在不斷拓展。繼移動互聯(lián)網(wǎng)之后,人工智能的浪潮已然興起,新一輪技術革命風暴已經(jīng)誕生,人工智能有望成為未來10年乃至更長時間內(nèi)我國信息經(jīng)濟發(fā)展的焦點,人工智能將像水和電一樣進入每一個行業(yè),其中安防行業(yè)感受最深。

憑借對視頻技術的行業(yè)應用經(jīng)驗,以及產(chǎn)品和系統(tǒng)集成能力,海康公司將做到“視頻大數(shù)據(jù)技術優(yōu)勢快速產(chǎn)品化”。2015年,公司就推出了基于GPU和深度學習技術的“獵鷹”視頻結構化服務器,和“刀鋒”車輛圖片結構化服務器。2016年,我們推出了基于GPU/VPU和深度學習技術的“深眸”系列智能攝像機、“超腦”系列NVR、“神捕”系列智能交通產(chǎn)品、“臉譜”人臉分析服務器,形成了全系列的智能產(chǎn)品家族,并在解決方案中整合應用這些產(chǎn)品。

2017年,針對當前物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展面臨的諸多問題,海康威視遵循“邊緣感知、按需匯聚、多層認知、分級應用”的核心概念,設計構建出一個立體化的智能服務架構——AI Cloud架構,集基礎設施、數(shù)據(jù)資源、平臺服務、和應用軟件于一體,構建智能物聯(lián)網(wǎng)核心能力。

 未來，AI將全面應用到馬來西亞交通治理、城市規(guī)劃、環(huán)境保護等領域，首階段將應用到首都吉隆坡281個道路路口，通過紅綠燈動態(tài)調節(jié)、交通事故檢測等緩解擁堵的交通狀況。

這對于阿里而言同樣是一個巨大的挑戰(zhàn)——眾所周知的是，吉隆坡在高峰時段的交通狀況極為擁堵，一旦有效解決吉隆坡的擁堵問題，對于阿里而言將會是一次極好的全球宣傳機會。

這是中國基于AI和大數(shù)據(jù)的智慧城市整體解決方案首次在海外得到應用，而早在2017年5月，馬來西亞總理納吉布就曾發(fā)推暗示將引入城市大腦，他在造訪阿里巴巴時曬出一張ET大腦照片，并表示希望使用中國的云計算AI技術。

實際上，ET城市大腦已經(jīng)低調在杭州運行了約一年半的時間，并應用到了蘇州、衢州等七個國內(nèi)城市，澳門特區(qū)也在去年啟動了接入ET城市大腦的工程。在杭州，ET城市大腦已成功接管杭州128個信號燈路口，使得試點區(qū)域通行時間減少15.3%，高架道路出行時間節(jié)省4.6分鐘。而通過對紅綠燈的實時管控，120救護車到達現(xiàn)場的時間縮短一半，為挽救生命爭取更多可能。

在大數(shù)據(jù)時代，AI與大數(shù)據(jù)的結合，通過深度學習等技術手段，“城市大腦”們才會越來越發(fā)達，能力隨之越強。單從這點來看，阿里的這項技術在全球也是領先的——因為還沒有任何一個國家有類似的“大腦”運行了這么久，采集了這么多的數(shù)據(jù)進行訓練。

鑒于技術方面的領先性，ET城市大腦成為了有AI“國家隊”之稱的科技部新一代國家人工智能開放創(chuàng)新平臺，并永久入駐中國國家博物館“復興之路”展區(qū)，成為中國當代科技力量代表。

曾經(jīng)提到過阿里的大交通戰(zhàn)略，比如說，在《阿里巴巴為什么要投哈羅單車》一文中，我們就提到了“高德+共享單車+ET城市大腦”的智慧交通解決方案，這個解決方案的關鍵要點在于：所有的數(shù)據(jù)匯總到ET城市大腦之后，使得整個城市的交通情況一直處于“在線”的狀態(tài)。在未來，整個城市的各種數(shù)據(jù)都會“在線”，城市各個部門的運行效率將會大幅度提升。