科技，引領港口“智慧”升級

2017年6月8日，交通運輸部辦公廳發(fā)布《關于公布智慧港口示范工程名單及有關事項的通知》，公布10個?。▍^(qū)、市）的13個智慧港口示范工程項目。示范項目實施一年來，全國港口掀起信息化建設和發(fā)展的熱潮。

本期，沿海港口版聚焦河北港口集團有限公司、上海國際港務（集團）股份有限公司、寧波舟山港股份有限公司等港口企業(yè)的智慧港口建設之路，與您分享他們的故事。

打造江海聯(lián)運一站式查詢平臺

如果一個從宜賓到上海的集裝箱，可以讓用戶像選擇飛機航班一樣，根據(jù)成本、運輸時間、中轉地點、準點率等因素確定運輸方案，那么長江江海聯(lián)運的效率和質量將會顯著提高。

如今這一設想正在逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實。

“目前，我們正在做長江經(jīng)濟帶航運聯(lián)盟，目的就是把長江干支線的港口、航線經(jīng)營人聯(lián)合起來，將所有的貨單聯(lián)系在一個平臺上?！?上海海勃物流軟件有限公司總經(jīng)理黃桁介紹。據(jù)悉，長江經(jīng)濟帶航運聯(lián)盟由上港集團、寧波舟山港集團、南京港集團、武漢港集團、重慶港務物流集團等9家港口集團，以及長航集團、長江港口物流、泛亞航運等5家航運企業(yè)共同發(fā)起成立。

“要實現(xiàn)聯(lián)盟作業(yè)一體化、物流全程可視化，航運業(yè)務立體化等目標的前提是所有數(shù)據(jù)的傳輸標準化，所有的營運操作標準化?！?黃桁說。

除了效率方面的提高，打造統(tǒng)一信息平臺還有助于解決安全問題。據(jù)了解，由于長江上一些運輸船噸位較小，船長配積載安全意識不強，存在一定的安全隱患。建立統(tǒng)一的信息平臺后，船舶運營將更加規(guī)范。

黃桁介紹，作為一站式查詢服務平臺，港航縱橫鏈接了長江的14家集裝箱碼頭和上海港的集裝箱碼頭。其中，擁有眾多碼頭的武漢港以信息中心對信息中心的方式與上海實現(xiàn)對接。目前，該平臺已實現(xiàn)一站式集裝箱實時跟蹤，無論船舶航行到哪里，都可以通過客戶端實時查看。

無人機、北斗助力散貨管理

散貨，在人們的心中留有貨值低、揚塵多、污染大的印象。但走進河北港口集團有限公司（簡稱河港集團）的碼頭和堆場，這里的景象與想象中有些不同。封閉式皮帶機、防風網(wǎng)隨處可見，工作人員卻不見了蹤影，高效集約的智能產(chǎn)品已經(jīng)滲透到港口生產(chǎn)和供應鏈的各個環(huán)節(jié)。

“形散神不散。”這是河北港口集團有限公司信息與技術中心主任侯貴賓對散貨碼頭智能化的詮釋，作為交通運輸部智慧港口示范工程之一，河港集團申報的京津冀協(xié)同下的“一鍵通”大宗干散貨智慧物流示范工程是唯一入選的大宗散貨項目。

精細化管理是河北港口人的目標，各種各樣的智能化“黑科技”則成為了轉型升級的引擎。利用無人機對庫存散貨進行掃描成像，秦皇島港實現(xiàn)了堆場存量的快速盤點，克服了經(jīng)驗估算法準確度低、耗時長的缺點；運用紅外線掃描技術，工作人員可準確探測出受潮結塊煤炭的所處位置，列車翻凈率有效提高；借助傳感器，PM2.5、風向、風速等數(shù)據(jù)實現(xiàn)實時采集，貨物含水率被控制在一定范圍內，從而達成防治粉塵和保證煤炭質量的雙重目標。

目前，河北港口集團已經(jīng)形成了大宗散貨港口公共信息、碼頭資源、生產(chǎn)組織、客戶服務、節(jié)能減排“五位一體”的“一鍵通”智慧港口建設體系，引領了國家大宗散貨智慧港口建設方向。

“下一階段，河北港口集團將加強與船東、貨主、口岸部門、鐵路部門、科技企業(yè)等單位的合作，同時加快北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)和云計算等技術在港口生產(chǎn)運營中的推廣應用?！焙钯F賓介紹，不久前，河北港口集團又成為承擔交通運輸部北斗全球海上航運示范工程建設的三家港口企業(yè)之一，該項目計劃在2020年全面建設完成。

全鏈條監(jiān)控有效管理危險貨物

加強港口危險貨物安全管理，是預防和減少危險貨物事故，保障人民生命、財產(chǎn)安全，保護環(huán)境的重要舉措。

作為中國重要的原油儲備基地、油品中轉和生產(chǎn)基地及最大的液體化工儲運基地，寧波舟山港港域內危險貨物運輸量大，船舶進出頻繁，危險貨物生產(chǎn)呈現(xiàn)種類多、經(jīng)營企業(yè)多、作業(yè)泊位數(shù)量多、作業(yè)形式多等特點。

“我們建設危險貨物管理系統(tǒng)主要有三個方面的目標。” 寧波舟山港信息通信有限公司副主任虞攀介紹。首先，要滿足相關主管部門有關危險貨物的落地要求。其次是構建港口企業(yè)標準化、程序化、可視化和智能化的管控信息平臺。以港口企業(yè)危險貨物安全管理為主線，構建涉及安全、環(huán)保、應急、救援等方面的港口智能化體系，實現(xiàn)對生產(chǎn)運營、日常監(jiān)測、救援指揮等全過程的處理。通過遙感、3D可視化、全空間可視化手段對危險貨物運輸、裝卸、儲存等進行全過程、全鏈條的處理，實現(xiàn)動態(tài)可查、可控。此外，整個信息管控平臺系統(tǒng)，要能夠與現(xiàn)有港口，已建的信息化系統(tǒng)進行銜接，充分應用運營、物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測系統(tǒng)來提升安全管理的水平。

據(jù)悉，在化工儲罐區(qū)安全可視化管理方面，通過遙感測繪技術，寧波舟山港實現(xiàn)設備設施關鍵資源的精準安全管理；通過三維建模、地理信息系統(tǒng)、可視化、北斗定位等技術，寧波舟山港對危險貨物運輸、裝卸生產(chǎn)、儲存、施工巡檢等生產(chǎn)活動進行全過程、全鏈條的管理和動態(tài)監(jiān)控，對儲存場所、物料管線和重大設施進行可視化展現(xiàn)。

在危險貨物集裝箱堆場的安全管理上，寧波舟山港綜合應用了三維可視化、北斗定位、互聯(lián)網(wǎng)等技術手段，實現(xiàn)對危險貨物集裝箱堆場的運輸、裝卸生產(chǎn)、巡檢等安全操作工作的管理管控，統(tǒng)一了二、三維建模應用，可動態(tài)展示危險貨物的情況。該港自主研發(fā)的安全規(guī)則引擎技術，可對超高、超期等六類的情況進行報警。

面對突發(fā)情況，如何能臨危不亂？“寧波舟山港建立起應急預案和管理庫，通過事情的演化順序和不同的特征進行分析存儲，以智能化的技術來建立推理機制，形成高度智能化的突發(fā)事件應急處置系統(tǒng)，并通過整個應急預案的智能化處理，最終支持應急處置式的流程化操作?！庇菖收f。