車輛主動安全智能防控系統(tǒng)，助力道路運(yùn)輸安全護(hù)航！

主動安全智能防控系統(tǒng)融合了衛(wèi)星定位系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，由車輛運(yùn)行監(jiān)控向駕駛員行為監(jiān)控的轉(zhuǎn)變提升。在車輛行駛過程中，實時監(jiān)控車輛狀態(tài)（車輛信息、行車環(huán)境等）及駕駛員狀態(tài)（疲勞狀態(tài)、駕駛行為等）。具體由高級輔助駕駛（ADAS）、不良駕駛行為監(jiān)控（DSM）、4G智能視頻、GPS實時定位系統(tǒng)、智能集成車載終端以及后臺支撐系統(tǒng)等構(gòu)成。依托人工智能算法提前感知預(yù)判前向碰撞、車距過近、道路偏離、疲勞駕駛、接打電話、抽煙等危險駕駛行為并通過車載語音設(shè)備及時提醒駕駛員，最大限度的避免交通事故的發(fā)生。同時將報警數(shù)據(jù)實時上傳至企業(yè)監(jiān)控平臺和政府監(jiān)管平臺，嚴(yán)重違法行為將進(jìn)行后臺人工干預(yù)及精準(zhǔn)化監(jiān)控。通過系統(tǒng)平臺的大數(shù)據(jù)分析，建立以駕駛員、企業(yè)為核心的安全駕駛數(shù)據(jù)體系，對駕駛員進(jìn)行安全風(fēng)險等級分類，實現(xiàn)分級管控和重點監(jiān)督，做到事前可預(yù)防、事中可控制、事后可追溯。

2018年3月，交通部安全總監(jiān)成平在全國政協(xié)十三屆一次會議上，做了關(guān)于提升道路運(yùn)輸主動安全的提案，建議強(qiáng)制安裝“具有主動安全智能防控功能的車載終端”，具備實時定位、4G智能視頻，主動防疲勞、防碰撞、高級輔助駕駛（ADAS）、不良駕駛行為監(jiān)控（DSM）和整車安全運(yùn)行監(jiān)管功能。做到實時掌握駕駛行為、及時預(yù)警違規(guī)和異常、實現(xiàn)事前有效防范事故發(fā)生。

2018年以來，湖北、河南、山西、江蘇、廣東、廣西等省份相繼推廣應(yīng)用主動安全智能防控。我省將在突出道路運(yùn)輸行業(yè)“兩客一危”重點領(lǐng)域，采取有力措施，積極開展重點營運(yùn)車輛主動安全智能防控技術(shù)試點應(yīng)用，督促道路運(yùn)輸企業(yè)示范、試點安裝使用主動安全智能防控設(shè)備及系統(tǒng)，加快重點營運(yùn)車輛的安全技術(shù)裝備改造升級，進(jìn)一步提升重點營運(yùn)車輛安全性能，加大對駕駛員的運(yùn)行監(jiān)控，有效管控重大風(fēng)險、切實消除重大隱患，預(yù)防和降低道路運(yùn)輸行車事故的發(fā)生，促進(jìn)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定。