頻譜資源爭奪戰(zhàn)從有氧模式上升到了無氧模式，衛(wèi)星通信了解一下？

衛(wèi)星通信作為地面通信的重要補充，將會有廣闊的市場前景。借用一位老人的話，不管黑貓白貓，能捉老鼠的就是好貓，同樣，能給我們帶來安全有效的通信體驗就是好的通信方式。

在電影中我們經(jīng)?？吹绞褂眯l(wèi)星電話的場景——在沙漠、深山、沒有手機信號的地方，人們只能依靠衛(wèi)星。當然，通信衛(wèi)星的能力遠不止打電話這么簡單。

由于頻段不同，衛(wèi)星通信適合的場景也有很大差異，一般來說，低頻段適合低速率通信和移動通信，而高頻段則適合高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枨蟆ξ锫?lián)網(wǎng)的多樣性應用場景而言，低速通信和高速數(shù)據(jù)傳輸同樣重要。

此外，正在積極推動的5G，衛(wèi)星通信也是不可缺少的一環(huán)。覆蓋面大、部署快、不受地面情況影響，衛(wèi)星通信一直是特殊地理位置、特殊場合的唯一通信手段。而“一發(fā)多收”的廣播功能優(yōu)勢，是地面通信無法替代。衛(wèi)星通信的這些特殊優(yōu)勢，使其在5G時代還會繼續(xù)發(fā)揮作用。

總之，衛(wèi)星通信作為地面通信的重要補充，將會有廣闊的市場前景。借用一位老人的話，不管黑貓白貓，能捉老鼠的就是好貓，同樣，能給我們帶來安全有效的通信體驗就是好的通信方式。

頻譜資源爭奪戰(zhàn)從有氧模式上升到了無氧模式

2018年2月，馬斯克將SpaceX原型衛(wèi)星Microsat-2a和Microsat-2b送上了天，意味著12000顆衛(wèi)星的互聯(lián)網(wǎng)計劃（Starlink）邁出了第一步。

當我們還在地面上爭奪有限的頻譜資源之時，馬斯克們已經(jīng)將眼光放在了太空。不管地面通信還是衛(wèi)星通信，能用的頻譜資源都是一樣的，地面通信和衛(wèi)星通信的競爭會越來越激烈。頻譜資源爭奪戰(zhàn)已經(jīng)從有氧模式上升到了無氧模式。不過無氧模式的環(huán)境更加激烈，不僅來自于頻譜資源的競爭，軌道資源的稀缺也是一方面原因。

當然，馬斯克不是第一個喝牛奶的人，銥星計劃的劃時代構(gòu)想為讓我們找到了另一種全球通信的可能，奈何銥星人面臨的是跨時代的阻礙。但是20年過去了，正如人類已經(jīng)有了足夠強的乳糖耐受力一樣，衛(wèi)星通信技術(shù)也發(fā)生了翻天覆地的變化。

銥星計劃依然是一個可以參考的方向，通過數(shù)量龐大的的衛(wèi)星將地球“包圍”，進而實現(xiàn)寬帶地球的目標。除了在衛(wèi)星數(shù)量上做文章，提高單顆衛(wèi)星的容量則另一條通向羅馬的道路?；趥鹘y(tǒng)通信衛(wèi)星的銥星計劃正在向著新一代衛(wèi)星星座和高通量通信衛(wèi)星（HTS）方向發(fā)展。

下文將會對高通量衛(wèi)星及市場做一些簡單的介紹。

高通量通信衛(wèi)星

定義

高通量通信衛(wèi)星(HTS，High Throughput Satellite)，也稱高吞吐量通信衛(wèi) 星，是相對于使用相同頻率資源的傳統(tǒng)通信衛(wèi)星而言的，可提供比常規(guī)通信衛(wèi)星高出數(shù)十倍甚至上百倍的容量，主要技術(shù)特征包括多點波束、頻率復用、高波束增益等，多點波束的效果類似于地面通信的蜂窩網(wǎng)絡。

HTS的核心參數(shù)體現(xiàn)在有效載荷上，而有效載荷則與天線陣列設計和轉(zhuǎn)發(fā)器數(shù)量有直接關(guān)系，我國已經(jīng)出口的通信衛(wèi)星上，大多數(shù)是國產(chǎn)轉(zhuǎn)發(fā)器和法國轉(zhuǎn)發(fā)器各占一半。

技術(shù)

與傳統(tǒng)通信衛(wèi)星相比，HTS的工作頻段主要集中于C、Ku和Ka，并且從近期最近部署HTS來看，由于頻段資源競爭和軌道資源的稀缺，HTS正在向Ka、甚至Q/V頻段發(fā)展。Ka頻段可用于同步衛(wèi)星通信的寬帶達到了3.5GHz，超過了現(xiàn)有的L、S、C、Ku頻段的總和，更能適應高清視頻等應用的傳輸要求，傳輸速度更快，對物聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛等有著可觀的應用前景。而對于衛(wèi)星本身而言，高頻段的通信衛(wèi)星具有抗干擾性強、天線靈活易控等優(yōu)勢。

產(chǎn)品

目前，HTS已經(jīng)發(fā)展到了第三代產(chǎn)品，第一代HTS是2005年發(fā)射的Thaicom 衛(wèi)星，使用C、Ku、Ka頻段，容量僅為10-70Gbps，第二代以ViaSat-1為代表，使用頻段與Thaicom一樣，但容量已經(jīng)提升到了100-200Gbps，第三代同樣是來自ViaSat的ViaSat-2，使用C、Ku、Ka、Q/V頻段，容量也達到了300Gbps以上。而計劃2020年發(fā)射的ViaSat-3容量將會達到1T Gbps。

與國外頂尖高通量衛(wèi)星相比，2017年4月發(fā)射，2018年1月投入使用的“中星十六號”高通量衛(wèi)星的容量接近20 Gbps，差距極大。不過與之前發(fā)射的通信衛(wèi)星相比，“中星十六”的突破不僅體現(xiàn)在頻段上，更體現(xiàn)在通信容量上，如果說之前Ku頻段和C頻段的通信衛(wèi)星是30座的大巴，那么Ka頻段的“中星十六”就是8節(jié)的高鐵列車。

市場

北美在高通量衛(wèi)星應用方面占據(jù)這絕對的優(yōu)勢，除了衛(wèi)星通信的資費能夠為消費者所承受之外，地廣人稀的國土情況也是主要原因。根據(jù)NSR的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年，全球高通量衛(wèi)星容量總需求為110Gbps，而北美的需求為73Gbps，占比66%，同時預計2023年，這一數(shù)字將上升到550Gbps（北美地區(qū)），并且高通量衛(wèi)星寬帶終端用戶數(shù)有望達到880萬人，約為2014年的3.5倍。

隨著技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)品的迭代，HTS的容量快速增長的同時，其單位成本也在急速下降，為市場拓展提供了可能。以ViaSat系列高通量衛(wèi)星為例，隨著產(chǎn)品的迭代，容量提高的同時，單位成本也在快速下降，ViaSat-1的單位帶寬成本已經(jīng)到達了350萬美元，ViaSat-2的成本則為175萬美元。

除了單位寬帶成本之外，在遠離城市的偏遠地區(qū)，高通量衛(wèi)星寬帶的建設費用比地面寬帶要低很多。來自Avanti的數(shù)據(jù)顯示，隨著距離的增加，地面寬帶的建設成本大幅上升，畢竟沒有哪個運營商會在隔壁沙漠建造同樣密度的基站，但高通量衛(wèi)星寬帶的建設成本則保持不變，這也是北美地區(qū)衛(wèi)星通信市場份額最高的原因之一。

既然衛(wèi)星通信有這樣的技術(shù)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，以及未來廣泛的應用前景，那么都有哪些公司參與到這其中？

由于衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)是一個高技術(shù)含量、高資金投入、高風險的三高行業(yè)，因此這背后不乏政府、財團、老牌公司的身影。衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈大體可以劃分為衛(wèi)星制造、衛(wèi)星發(fā)射、衛(wèi)星運營以及衛(wèi)星地面四個環(huán)節(jié)。

衛(wèi)星制造

衛(wèi)星制造又可以分為平臺制造和有效載荷，平臺就是支持有效載荷的組合，而在通信衛(wèi)星中，有效載荷指的就是轉(zhuǎn)發(fā)器和天線。美國的勞拉公司（SSL）、波音、洛克希德?馬丁公司，歐洲的空客，法國的泰雷茲等等都是知名的衛(wèi)星制造商，而中國最強的衛(wèi)星制造公司當屬航天五院。

其他核心零部件的國外企業(yè)包括SatixFy、AdvantechWireless、Satcom Technologies 、CSR等，國內(nèi)公司包括杰賽科技、南京熊貓、海格通信、北斗星通等。

衛(wèi)星發(fā)射

我們熟悉的衛(wèi)星發(fā)射公司應該就是SpaceX，由特斯拉汽車CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）于2002年創(chuàng)辦。5月13日，獵鷹 9 號終極版本“Block 5”完成首次發(fā)射，將孟加拉國一枚 3.5 噸重的通信衛(wèi)星送入預定軌道，并且一級火箭海上回收成功。獵鷹 9已經(jīng)在世界航天發(fā)射市場占據(jù)統(tǒng)治地位。其他的衛(wèi)星發(fā)射公司包括聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司（波音、洛馬合資）、空客、赫魯尼契夫國家航天研制中心、三菱重工和航天一院，主要集中在美歐中俄日等強國手中。

衛(wèi)星運營

衛(wèi)星運營商通過自建網(wǎng)絡向客戶直接提供服務，或者將帶寬出租給地面運營商，間接為客戶提供服務。國外的高通量衛(wèi)星運營商包括Echostar 、ViaSat、Intelsat、Inmarsat、Avanti、Thaicom、Spacecom，國內(nèi)的公司主要包括中國衛(wèi)通、亞太星通、中信衛(wèi)星、亞太衛(wèi)星、中國電信、中國衛(wèi)星等。

衛(wèi)星地面

地面設備既包括測控站、關(guān)口站等地面站，也包括移動衛(wèi)星通信終端(即衛(wèi)星電話或衛(wèi)星手機)和固定接收終端。地面設備制造商主要分布在歐美和以色列，移動終端的公司主要包括Hughes、COMSYS華力創(chuàng)通、振芯科技、中國衛(wèi)星、中電科 54 所、星網(wǎng)衛(wèi)通、 海萊特、中郵世紀等，固定終端的公司主要有iDirect、ViaSat、Hughes、Gilat、中國衛(wèi)星、海格通信、北斗星通、中電科 54 所、航天五院西 安分院、南京熊貓等，而隨著高通量衛(wèi)星的迭代，地面設備也在呈現(xiàn)更加靈活的配置方式。

阻礙衛(wèi)星通信拓展的原因有很多，比如技術(shù)難度、市場需求、商業(yè)模式、行業(yè)競爭等等，但如果能夠打破單位成本的桎梏，很多問題都迎刃而解，這也是目前很多參與者都在尋求的突破點。

一直以來，不斷有行業(yè)內(nèi)外的巨頭試圖嘗試覆蓋全球的衛(wèi)星通信計劃。90年的銥星公司迫于成本和價格太高的原因，最終放棄了這一項目；2016年，由于獵鷹9火箭的突然爆炸讓扎克伯格價值2億美元的Amos-6衛(wèi)星意外炸毀。但是，沒有嘗試就沒有成功，隨著技術(shù)的發(fā)展和成本的大幅降低，尋求到新的商業(yè)模式之后，全球衛(wèi)星通信的設想也將成為可能。