交通強(qiáng)國(guó)論壇：助推水運(yùn)科技創(chuàng)新 服務(wù)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)

黨的十九大報(bào)告明確提出建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)任務(wù)，這是黨中央站在中國(guó)特色社會(huì)主義建設(shè)進(jìn)入新時(shí)代的歷史方位下對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展提出的新要求，是在實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興新征程中賦予交通人的新使命，一定要深刻領(lǐng)會(huì)其重大意義。

　　交通強(qiáng)，水運(yùn)必須強(qiáng)

　　建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，就是要在我國(guó)建成世界領(lǐng)先、人民滿意、保障有力的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。改革開(kāi)放之初，水運(yùn)行業(yè)率先向世界開(kāi)放，第一時(shí)間與世界接軌，成為交通發(fā)展改革開(kāi)放的急先鋒。經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放40年的發(fā)展，無(wú)論是港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，還是港口裝卸設(shè)備，無(wú)論是遠(yuǎn)洋集裝箱班輪，還是石油礦石等大宗散貨海運(yùn)，我國(guó)都走在世界前列。作為綜合交通運(yùn)輸體系的有機(jī)組成部分，水運(yùn)充分發(fā)揮其運(yùn)量大、成本低、能耗少、污染小的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，承擔(dān)了我國(guó)90%以上的外貿(mào)進(jìn)出口商品運(yùn)輸，為我國(guó)融入全球化分工提供了堅(jiān)實(shí)的運(yùn)輸保障，使“買(mǎi)全球、賣(mài)全球”成為現(xiàn)實(shí)。

　　站在新時(shí)代，水運(yùn)業(yè)積極轉(zhuǎn)型發(fā)展，深水筑港和裝卸設(shè)備、自動(dòng)化集裝箱碼頭、大型集裝箱船舶制造等技術(shù)已經(jīng)躋身世界前列，為水運(yùn)現(xiàn)代化提供了雄厚的技術(shù)支撐。交通強(qiáng)、水運(yùn)必須強(qiáng)，水運(yùn)現(xiàn)代化已經(jīng)成為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的核心篇章。

　　只有自主創(chuàng)新，才能支撐水運(yùn)現(xiàn)代化

　　交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)關(guān)鍵在科技創(chuàng)新。只有科技創(chuàng)新的持續(xù)超越和不斷領(lǐng)先，交通強(qiáng)國(guó)的建設(shè)目標(biāo)才能真正實(shí)現(xiàn)?？v觀改革開(kāi)放以來(lái)水運(yùn)交通的發(fā)展，科技創(chuàng)新始終發(fā)揮著支撐引領(lǐng)作用。離岸深水港建設(shè)技術(shù)的突破造就了今日我國(guó)港口集裝箱世界領(lǐng)先的地位；振華港機(jī)持續(xù)的自主創(chuàng)新，讓中國(guó)制造走向世界，占據(jù)了世界70%以上的市場(chǎng)份額；集裝箱船、液化天然氣（LNG）船制造水平的不斷提升，使我國(guó)造船工業(yè)躋身世界前列；現(xiàn)代信息技術(shù)、物流管理技術(shù)、智能集裝箱技術(shù)等技術(shù)創(chuàng)新的普及應(yīng)用，使我國(guó)航運(yùn)企業(yè)全球競(jìng)爭(zhēng)力明顯提升。

　　在新時(shí)代，發(fā)展水運(yùn)現(xiàn)代化，更加需要科技創(chuàng)新。伴隨著無(wú)人駕駛船舶技術(shù)、自動(dòng)化碼頭建造技術(shù)、人工智能技術(shù)、大數(shù)據(jù)和船聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷突破和深入應(yīng)用，水運(yùn)業(yè)正在處于重大技術(shù)革新的前夜，全球的業(yè)態(tài)和競(jìng)爭(zhēng)格局即將出現(xiàn)深度調(diào)整，新一輪競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。關(guān)鍵技術(shù)買(mǎi)不來(lái)，我國(guó)水運(yùn)業(yè)唯有不斷自主創(chuàng)新，突破和掌握核心關(guān)鍵技術(shù)，才能把握重大機(jī)遇，持續(xù)提升全球競(jìng)爭(zhēng)力，成為真正的強(qiáng)者。

　　積極行動(dòng)建設(shè)世界一流科研機(jī)構(gòu)

　　交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院（簡(jiǎn)稱水科院）是我國(guó)從事水路交通運(yùn)輸科學(xué)研究的國(guó)家隊(duì)。成立60多年來(lái)，水科院始終堅(jiān)守科技報(bào)國(guó)、科技興交的初心，攻堅(jiān)克難，創(chuàng)造了我國(guó)水運(yùn)科技史上的諸多第一，在港口自動(dòng)化工藝裝備、海上溢油應(yīng)急處理、內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化、液化天然氣等清潔能源應(yīng)用、港航信息化系統(tǒng)等方面形成了一批高質(zhì)量的科研成果，培養(yǎng)了一批高端人才，為綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的科技支撐。

　　面向交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)和水運(yùn)現(xiàn)代化，水科院新征程再出發(fā)，按照“建設(shè)行業(yè)高端智庫(kù)、打造世界一流科研機(jī)構(gòu)”的發(fā)展目標(biāo)，積極行動(dòng)，主動(dòng)作為。

　　一是進(jìn)一步聚焦科研主攻方向，聚焦水運(yùn)經(jīng)濟(jì)、安全應(yīng)急、節(jié)能環(huán)保、現(xiàn)代物流和智能航運(yùn)等研究領(lǐng)域，結(jié)合強(qiáng)國(guó)建設(shè)需求，瞄準(zhǔn)世界一流成果，加大科研攻關(guān)力度，力爭(zhēng)在綠色、平安、智慧等水運(yùn)科技方面取得重大突破。

　　二是進(jìn)一步強(qiáng)化智庫(kù)建設(shè)，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)等現(xiàn)代科技手段，加強(qiáng)前瞻性、全局性宏觀戰(zhàn)略政策研究，力爭(zhēng)成為行業(yè)高端智庫(kù)，為部科學(xué)決策提供智力支撐。

　　三是進(jìn)一步強(qiáng)化國(guó)際科技合作，利用國(guó)家級(jí)的環(huán)保安全應(yīng)急國(guó)際科技合作基地和亞太港口服務(wù)組織APSN等平臺(tái)，發(fā)揮全國(guó)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、全國(guó)港口標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)等功能，積極參與國(guó)際技術(shù)規(guī)則的制定，提高國(guó)際話語(yǔ)權(quán)。

　　四是進(jìn)一步加大科技成果轉(zhuǎn)化力度。積極探索產(chǎn)學(xué)研一體化，及時(shí)主動(dòng)將先進(jìn)實(shí)用科技成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，激發(fā)科研人員創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的熱情。

　　五是進(jìn)一步加大科技拔尖人才的培養(yǎng)力度。人才是第一資源，優(yōu)化科研環(huán)境，培養(yǎng)創(chuàng)新文化，讓水科院成為吸納高端人才干事創(chuàng)業(yè)的基地、成為行業(yè)人才輸出的基地。

來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng) 作者：交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院院長(zhǎng) 李揚(yáng)