首個(gè)城市千萬(wàn)級(jí)NB-IoT智慧停車(chē)系統(tǒng)項(xiàng)目出爐

銀江股份以1450萬(wàn)元成功中標(biāo)“廣安市政府主城區(qū)智能化停車(chē)收費(fèi)管理系統(tǒng)項(xiàng)目”，該項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)首個(gè)千萬(wàn)級(jí)NB-IoT城市智能停車(chē)系統(tǒng)項(xiàng)目。

首個(gè)千萬(wàn)級(jí)NB-IoT城市智能停車(chē)系統(tǒng)項(xiàng)目

項(xiàng)目主要是廣安主城區(qū)智能化停車(chē)收費(fèi)管理系統(tǒng)及設(shè)施設(shè)備供應(yīng)與安裝。對(duì)在廣安市主城區(qū)5000個(gè)路面泊位中部署基于NB-IoT窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的無(wú)線地磁傳感器，結(jié)合停車(chē)云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)分析、停車(chē)誘導(dǎo)、指揮調(diào)度、無(wú)感支付等技術(shù)建設(shè)城市中的靜態(tài)交通，實(shí)現(xiàn)對(duì)廣安停車(chē)資源、車(chē)位信息、車(chē)輛進(jìn)出狀態(tài)等泊車(chē)信息實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)采集。

項(xiàng)目是以基于北斗定位和授時(shí)功能的管理系統(tǒng)平臺(tái)為基礎(chǔ)，以地磁車(chē)位檢測(cè)器（基于NB-IOT+北斗模組芯片）為核心，基于NB-IOT窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，輔之以手機(jī)、智能手持終端、非接觸式繳費(fèi)卡等技術(shù)，建設(shè)主城區(qū)智慧停車(chē)管理系統(tǒng)。

通過(guò)“地磁車(chē)檢器+POS機(jī)+云平臺(tái)+APP”的模式，實(shí)現(xiàn)車(chē)位數(shù)據(jù)采集、狀態(tài)監(jiān)控、車(chē)位查找、在線繳費(fèi)、收費(fèi)管理、執(zhí)法監(jiān)管等智能化功能。

其中，5000個(gè)停車(chē)泊位，是進(jìn)行分期實(shí)施。

一期主要是完成道路臨時(shí)占道停車(chē)智能管理平臺(tái)（后臺(tái)管理系統(tǒng)）建設(shè)，并安裝約1500個(gè)道路停車(chē)泊位的車(chē)輛檢測(cè)等前端設(shè)備，整體測(cè)試系統(tǒng)及設(shè)備運(yùn)行情況；

二期是在首期管理軟件系統(tǒng)建設(shè)、部分前端安裝完成并整體運(yùn)行測(cè)試成功、確認(rèn)系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠的基礎(chǔ)上，再對(duì)余下停車(chē)泊位實(shí)施前端設(shè)備的布設(shè)安裝。

主要設(shè)施設(shè)備包括城市停車(chē)管理系統(tǒng)（云平臺(tái)）、路內(nèi)停車(chē)收費(fèi)及巡檢軟件、誘導(dǎo)發(fā)布軟件等等。

據(jù)了解，該項(xiàng)目建設(shè)需滿足四點(diǎn)要求：

第一，建設(shè)形成路內(nèi)路外一體化的綜合停車(chē)運(yùn)營(yíng)管理體系，通過(guò)對(duì)新型技術(shù)模式的研究和創(chuàng)新，結(jié)合云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新科技手段，形成一套覆蓋全市路邊、路外停車(chē)場(chǎng)綜合解決方案。

第二，面向廣大市民提供一套完善的停車(chē)服務(wù)終端，結(jié)合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、傳統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)、以及城市級(jí)交通誘導(dǎo)體系，構(gòu)建一套覆蓋智能手機(jī)終端、泊位自主查詢、停車(chē)計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)、停車(chē)支付結(jié)算的完善服務(wù)體系。

第三，建設(shè)全市智慧停車(chē)運(yùn)營(yíng)管理軟硬件平臺(tái)，形成完善的停車(chē)運(yùn)維管控、停車(chē)指揮調(diào)度、泊位巡檢管理、停車(chē)場(chǎng)綜合管理等配套體系。

第四，制定廣安市停車(chē)數(shù)據(jù)互聯(lián)網(wǎng)共享的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)接口協(xié)議，形成與各主要職能部門(mén)運(yùn)行指揮中心、公安交警交通管理平臺(tái)、城市公交一卡通等行業(yè)系統(tǒng)平臺(tái)的數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)與各類行政公用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換與共享，打造全市大數(shù)據(jù)交通云平臺(tái)。

城市級(jí)智慧停車(chē)鍛造者

另外，銀江的智慧停車(chē)業(yè)務(wù)目前在江蘇鹽城以及湖北武漢已經(jīng)取得眾多C端上線用戶。

武漢市城市道路智慧停車(chē)系統(tǒng)平臺(tái)，泊位總數(shù)達(dá)到10萬(wàn)+，是通過(guò)“地磁+PDA+APP+運(yùn)管平臺(tái)”技術(shù)模式，手機(jī)第三方（支付寶、微信、銀聯(lián)卡）、ETC等支付手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)“武漢停車(chē)”手機(jī)APP的應(yīng)用。

鹽城市智慧停車(chē)項(xiàng)目，泊位總數(shù)達(dá)3000+，是通過(guò)“地磁＋PDA＋誘導(dǎo)系統(tǒng)＋違停抓拍＋APP＋平臺(tái)”的技術(shù)方案，采用手機(jī)支付寶、微信、銀聯(lián)、城市一卡通的支付方式，實(shí)現(xiàn)鹽城智能化停車(chē)。

作為城市級(jí)停車(chē)云平臺(tái)，“鹽城市智慧停車(chē)項(xiàng)目”是基于全市范圍內(nèi)的停車(chē)大數(shù)據(jù)分析，為政府部門(mén)政策制定和決策分析提供完整的數(shù)據(jù)支撐。系統(tǒng)配套接入了數(shù)十個(gè)路外停車(chē)場(chǎng)和3000多個(gè)路內(nèi)停車(chē)泊位，大大縮短了停車(chē)平臺(tái)的商業(yè)落地運(yùn)營(yíng)時(shí)間，并且配套建設(shè)了城市停車(chē)指揮中心，同時(shí)建設(shè)了60多個(gè)外場(chǎng)違停抓拍球機(jī)，配套之完備，是近年來(lái)停車(chē)項(xiàng)目集大成者。

關(guān)于NB-IoT

NB-IoT全稱“窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”，是構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)的重要分支。

物聯(lián)網(wǎng)的無(wú)線通信技術(shù)有很多，主要分為兩類：一類如WiFi、藍(lán)牙等短距離通信技術(shù)；另一類是LPWAN（low-power Wide-Area Network，低功耗廣域網(wǎng)）的廣域網(wǎng)通信技術(shù)。NB-IoT屬?gòu)V域網(wǎng)通信技術(shù)的一種。

在“萬(wàn)物互聯(lián)”的大趨勢(shì)下，當(dāng)前的4G網(wǎng)絡(luò)在物與物的連接上顯然無(wú)能為力。相比藍(lán)牙、ZigBee等短距離通信技術(shù)，NB-IoT具備強(qiáng)連接、高覆蓋、低功耗、低成本等特性，能夠帶來(lái)更加豐富的應(yīng)用場(chǎng)景。

NB-IoT構(gòu)建于蜂窩網(wǎng)絡(luò)，只消耗大約180KHz的帶寬，可直接部署于GSM網(wǎng)絡(luò)、UMTS網(wǎng)絡(luò)或LTE網(wǎng)絡(luò)，以降低部署成本、實(shí)現(xiàn)平滑升級(jí)。